HOT ! ゼットファーザー スーパーゴイスー管 二重加工 GSX250E/T/L用マフラー

※現在、ゼットファーザーのサイトでは欠品してます。。デイトナ　リアサスペンション　SR400。【希少国内物】GL1500純正ボディカバーホンダゴールドウイング / SC22。ビラーゴ リアタイヤ ファイヤーパターン タイヤ ホイール 値下げ⭕️。値下げハーレー　サスペンション。リトルカブ。コニー　細巻き　スプリング　当時物。スティード400 トリプルツリー　社外。カワサキZRX1200ダエグ　特注アンコ盛シート3cm高。Hegeiisy 280mm 7mmスプリングオートバイ用 リアサスペンション。がんばる君(^.^)専用 カワサキ Z900RS ARCHI ローダウン リンク。YSS ガスショックアブソーバー DAX125。ビラーゴ250フォークジョイント150ｍｍ 延長 Φ33延長スタンド。Firestone Deluxe Champion タイヤ 5.00-18。オーリンズタイプ リアサス 330mm XJR400 GS400。リヤ耐摩耗 アドレスV125/G/S 前後タイヤセット 直/Lバルブ各1本。DRZ400SM 純正ステム＆トップブリッジ。ゼファー400純正サンスペンション。KONI ガス式ショックアブソーバー激レア 動作には問題ないと思います。ゼットファーザー製スーパーゴイスー管（二重加工）になります。【適合車種】・GSX250E・GSX250T・GSX250L【テールパイプ外径】70φ【サイレンサー外径】約67φ【排気出口】約20φ【素材】スチール製【色】ブラック【付属品】購入時の付属品全てありインナーサイレンサーステーフランジ取り付けバンド吸い込み加工済◎(MADE IN JAPAN)【加工・仕様について】・GSX250E 1型2型（ザリ）に取り付けてましたので、取り付けバンドにボルト、ナットお付けします。そのまま取り付け可能です。ゴキは付属ステーで取り付け。・私の車両はマフラーが干渉しないで、普通にセンタースタンドが取り付け出来ました。ゴキは不明です。・加工されてるものがおおいですが、こちらの商品はノーカット、潰れなしです。・エキパイがクロス構造のため、マフラーを外さずにオイルフィルター交換が可能です。（一般的な集合管は取り外しが必要な場合が多いです。）【吸い込みについて】二重加工品のため、250ccでもしっかり吸い込みます。当方車両では、ノーマルキャブセッティングで約4500rpm付近から吸い込み確認済みです。ただし、吸い込み音は・車両コンディション・圧縮状態・点火系・キャブセッティング等により大きく変わります。個別の吸い込み音に関するご質問にはお答えできませんのでご了承ください。※4バルブ250ccエンジンのため、GS400系の音質とは異なります。一箇所キズがございますが、取り付けの際にフレームに干渉する場所となりますので、見えない場所です。その他は全体的にきれいです。中古品のため、使用に伴う傷や焼け等はありま画像にて状態をご確認のうえご検討ください。